為了提高車(chē)輪螺母的運用功率,一般廠(chǎng)商會(huì )經(jīng)過(guò)一些外表處理工藝,這樣不僅能進(jìn)步質(zhì)量性能運用,同樣能夠美化車(chē)輪螺母的美觀(guān)。針對這一論題,湖南鉚螺母廠(chǎng)家然后總結出有關(guān)車(chē)輪螺母外表處理常見(jiàn)的工藝以及相應工藝的一些特色長(cháng)處.
1、車(chē)輪螺母外表處理工藝—鋅鉻涂層
鋅鉻涂層文又稱(chēng)達克羅涂層。將水基鋅鉻涂料浸涂、刷涂或噴涂于鋼鐵零件或構件外表,經(jīng)烘烤構成的鱗片狀鋅和鋅的鉻酸鹽為首要成份的無(wú)機防腐蝕涂層。
特色:鋅鉻涂層是一種相似電鍍鋅的金屬涂層處理技能,達克羅涂層外觀(guān)為均勻的銀灰色,涂層中含有80%的薄鋅片和鋁片,其他為鉻酸鹽,具有優(yōu)秀的性能,如極強的抗腐蝕性;比電鍍鋅進(jìn)步7-10倍;無(wú)氫脆;特別適用于高強度受力件,如用于地鐵工程的高強度螺栓;高耐熱性;耐熱溫度300℃。此外,還具有高滲透性、高附著(zhù)性、高減摩性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩定性及無(wú)環(huán)境污染和長(cháng)處。
2、車(chē)輪螺母外表處理工藝—鍍鋅
鍍鋅是指在金屬、合金或許其它資料的外表鍍一層鋅以起美觀(guān)、防銹等效果的外表處理技能。首要選用的辦法是熱鍍鋅。
特色:具有較厚細密的純鋅層覆蓋在鋼鐵緊固件外表上,它能夠避免鋼鐵基體與任何腐蝕溶液的觸摸,保護鋼鐵緊固件基體免受腐蝕。在一般大氣中,鋅層外表構成一層很薄而密實(shí)的氧化鋅層外表。它很難溶于水,故對鋼鐵緊固件基體起著(zhù)一定保護效果。假如氧化鋅與大氣中其它成分生成不溶性鋅鹽后,則防腐蝕效果更理想;具有鋅—鐵合金合金層,結合細密,在海洋性鹽霧大氣及工業(yè)性大氣中表現特有抗腐蝕性;因為結合結實(shí),鋅—鐵互溶,具有很強的耐磨性;因為鋅具有杰出的延展性,其合金層與鋼鐵基體附著(zhù)結實(shí),因此熱鍍鋅可進(jìn)行冷沖、軋制、拉絲、曲折等各種成型工序,不損傷鍍層;鋼結構件熱浸鋅后,相當于一次退火處理,能有效改善鋼鐵基體的機械性能,消除鋼件成型焊接時(shí)的應力,有利于對鋼結構件進(jìn)行車(chē)削加工;熱浸鋅后的緊固件外表亮光美觀(guān);純鋅層是熱浸鋅中最富有塑性的一層鍍鋅層,其性質(zhì)基本接近于純鋅,具有杰出的延展性。
3、車(chē)輪螺母外表處理工藝—氧化處理
氧化處理辦法有堿性氧化法、無(wú)堿氧化法和酸性氧化法等。常用于機械、精密儀器、外表、兵器和日用品的防護和裝修。
特色:鋼鐵件經(jīng)過(guò)氧化處理在外表生成保護性氧化膜,首要成分是磁性氧化鐵(Fe3O4),膜的顏色一般呈黑色或藍黑色,鑄鋼和硅鋼呈褐色或黑褐色。
4、車(chē)輪螺母外表處理工藝—磷化處理
磷化是常用的前處理技能,原理上應屬于化學(xué)轉化膜處理,首要應用于鋼鐵外表磷化,有色金屬(如鋁、鋅)件也可應用磷化。磷化是一種化學(xué)與電化學(xué)反應構成磷酸鹽化學(xué)轉化膜的進(jìn)程,所構成的磷酸鹽轉化膜稱(chēng)之為磷化膜。
特色:給基體金屬提供保護,在一定程度上避免金屬被腐蝕;用于涂漆前打底,進(jìn)步漆膜層的附著(zhù)力與防腐蝕能力;在金屬冷加工工藝中起減摩光滑效果。
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